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2018公路自行车转会:博拉续约萨甘 BMC成为历史

发布时间:2019-06-09 06:19 来源:未知 编辑:admin

  2018年公路自行车赛季即将竣事,车坛18支顶级职业车队有人欢喜有人愁。像快步这种古典赛车队,在这个赛季不单在五大古典赛上有所斩获,环意环法环西三大环法全数都有赛段冠军入账,还收成了一个领奖台和一件冲刺王荣誉衫。天空车队虽然没有像快步那么多的胜场,可是持续两年在统一个赛季博得两场大环赛的总冠军,这种成绩曾经足以傲视整个公路车坛了。

  快步车队和天空车队这个赛季之所以能取得这么大的成绩,跟上个赛季他们在转会市场上面的操作有着很大的关系。快步车队冲刺主将基特尔出走喀秋莎,为了加强冲刺阵线的实力,快步签下了在天空郁郁不得志的维维亚尼,成果在2018赛季亚尼就迸发出了惊人的实力,在环意和环西都冲劲十足,一改往日低迷的形态,总共拿下7个大环赛赛段冠军。

  天空车队在本赛季签下的天才车手贝尔纳,在环法自行车赛上也为弗鲁姆的领奖台做出了不小的贡献,以至能够说没有贝尔纳的协助,弗鲁姆很有可能进不到环法前三。

  由此可见,职业车队在转会市场上的操作,间接影响着车队下个赛季以致于更长久的战绩成果若何,战绩黑白也与车队将来的预算以及潜在资助商互相关注。2018赛季接近尾声,考虑到本赛季车队的各种表示以及将来的车队打算,不少车队曾经在转会市场上有所行为。

  博拉车队曾经告竣了几笔合作,可是最惹人瞩目的仍是队内头号主将彼得萨甘的续约,萨甘虽然在本年世锦赛上卫冕的机遇不大,可是本年一个五大古典赛巴黎鲁贝的冠军,再加上多个环法赛段冠军以及环法绿衫的成绩早已超越了人们对他的预期。

  这位持续三次卫冕世界冠军的顶尖车手和车队提前续约,两边将合作到2021岁尾。彼得萨甘本身的价值曾经超越了本身所得的成绩,他在哪里车迷的目光就在哪里,这也是资助商闪电情愿和博拉车队一同承担萨甘高达500万欧元薪水的缘由之一。

  虽然经常能看到萨甘在各项分歧的角逐傍边单打独斗的身影,可是2018赛季较着能看得出,萨甘在古典赛上仍是很需要队友的帮手的,本赛季从bmc转会而来的奥斯在春季古典赛傍边多次承担追击敌手的重担,协助萨甘拿下了巴黎鲁贝的冠军。博拉车队为此也引入了阿斯塔纳车手加托以及bmc车手德鲁克,这两位车手将进一步加强博拉车队在古典赛上的合作力。

  虽然快步车队本赛季战绩不菲,可是因为车队预算不足,而且还没有找到下个赛季的资助商,无法再继续给付队内大牌车手更高的薪资,队内大牌特普斯特拉等数名车手接踵离队。

  曾经确定离队的车手有特普斯特拉(转会间接能源)、德普拉丝(转会荷兰乐透)沙赫曼(转会博拉车队)。特普斯特拉本年岁首年月在环弗兰德斯上单飞夺冠,为车队拿下一个五大古典赛冠军,布南退役当前特普斯特拉担起车队古典组的重担,他的转会使得快步车队在古典赛上的合作力将会大幅度削弱。

  岱凯车队本年曾经在转会市场上做了数笔买卖引,最大牌的一位车手当属原崔克车队的尼佐罗。这位意大利冲刺手已经两次获得环意冲刺王,岱凯车队但愿他的加盟可以或许加强车队冲刺阵线的实力。尼佐罗的冲刺速度在顶尖冲刺手傍边虽然不是最占劣势的,但大环赛经验丰硕,若是车队能婚配好合适的冲刺火车也许能为车队添加不少战力。

  可是岱凯车队自2016年升级为世巡赛车队之时,就曾经签下了一位大牌冲刺车手卡文迪什,车队目前为止还未与之续约。卡文迪什车队升级之初赢下了不少胜场,2016环法上力克基特尔等冲刺名将拿下四个赛段冠军,惊讶四座。

  不外卡文迪什的2018赛季相当蹩脚,目前为止仅仅在本年岁首年月的环迪拜上取得一胜,单核细胞增加症使得他竞技程度大不如前。作为环法赛段冠军汗青第二多的名将,2018年环法上竟然无法在大集团冲刺傍边找到他的身影,最好的成就仅仅是赛段第八,比拟2016年的超强表示几乎是换了小我。

  卡文迪什距离莫克斯的环法赛段冠军记载只要四步之遥,但就他本年的表示来看想要超越的难度相当不小,他此刻的处境也有些尴尬,不管是留队仍是转会,想要维持目前的薪资程度都不是一件容易的工作。卡文迪什在2016年里约奥运会场地车赛上拿到银牌,还想要在2020年东京奥运会上再搏一把,想要找到一个薪资不错又能让他备战奥运会的车队可不太容易。

  2018赛季竣事之后,职业赛场上变更最大的不是哪位车手的合同变化,而是来自于世巡赛车队的变化。bmc车队将在本赛季竣事后成为汗青,和波兰ccc车队归并。这支美国车队自从2007年成立之后就不断活跃在车坛,为不少美国车队供给了顶级的舞台,2011年环法自行车赛上车队主将卡特埃文斯最终夺冠,给bmc车队添置了第一座环法总冠军奖杯。

  可惜的是本年bmc车队的老板俄然归天,整个bmc公司上下一片紊乱无法继续维持职业车队的开销,只能选择跟ccc车队归并。目前车队的总成就主将里奇波特、范加德伦等多名车手也将转会分开,但车队古典赛主将范阿维玛特曾经和车队续约继续留队。

  虽然曾经到了赛季末,可是将来的ccc车队在转会市场上动作迟缓,签下了在威廉车队待了四年的马雷茨科,中国的车迷想必会比力熟悉这位经常来国内狂砍赛段冠军的冲刺手,在顶级车队他会有更多加入世巡赛的机遇,等候他能更进一步。太阳网车队的两位宿将腾达姆以及西蒙格施克也将鄙人个赛季转会这支新车队,后者已经拿到过环法的赛段冠军,在阿登古典赛上也有合作力,等候他们在新车队的表示。

  本年持续拿到环意、环法总成就亚军的迪姆兰继续留在太阳网车队,可是他的两位得力副将曾经转投ccc车队去了,这使得太阳网本来就不多的副将愈加一贫如洗。

  为了加强下个赛季迪姆兰在大环赛总成就方面的合作力,车队引入了bmc车队的尼古拉斯罗奇和绿刃小将鲍尔,但愿在2019赛季他们能为迪姆兰的大环赛之旅保驾护航吧,跟着车队本来的冲刺手基特尔和德根科布的接踵分开以及迪姆兰在三周赛方面的强势兴起,太阳网车队曾经从一支成熟的冲刺车队逐步转型成总成就车队。(火力)

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