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西蒙耶兹首夺环西总冠军 快步车队独领风骚

发布时间:2019-04-06 21:19 来源:未知 编辑:admin

  岁首年月在环意的赛场上,年轻的西蒙耶兹就展示出了极强的合作力,在角逐前中期几乎是碾压一众大牌车手,弗鲁姆迪姆兰等人面临耶茨的进攻显得毫无还手之力。只可惜前期发力过猛,在最初一个山地赛段遭遇滑铁卢,从总冠军的位置一路下滑掉出总成就前十。世人还在可惜西蒙耶兹岁首年月的失利时,在2018赛季最初一场大环赛上,耶兹再次向总成就冠军倡议挑战。这一次他坚挺到底,不负众望的拿下了人生第一个环西总冠军。

  西蒙耶兹是若何拿到总冠军的

  Scott车队和西蒙耶兹虽然都是第一次博得大环赛总冠军,但并非只是一时命运,车队长久的规划和健全的培育机制才是环节。这支来自澳洲的车队最吸引天才车手的不是每年的薪资,而是无可对比的培育打算,他们在找上门的时候就能清晰的告诉你将来几年的成长路径以及车队放置,比拟起天空车队这种庞然大物,Scott显得愈加“以报酬本”。

  当西蒙耶兹和亚当耶兹兄弟两人都在环将来等青年角逐上取得了亮眼的成就时,好几支顶级车队都向他们递来了橄榄枝。天空车队不断是一个选择,由于英国国籍的关系,外界更看好他们加盟天空,然而只要Scott车队供给了兄弟两人的合同,而且为他们量身定制了一份为期数年的培优打算。这也不是Scott车队第一次测验考试培育总成就车手,曾经站上过大环赛领奖台的查韦斯就是另一个成功案例。

  在本年的环意赛场上,西蒙耶兹显得冲劲十足,身穿粉色领骑衫的时候还多次进攻博得赛段冠军,可是在最初一个山地赛段却体力不收入现大崩盘,从总成就第逐个下子掉出前十。现实上在为期21天的大环赛傍边,若何在最初一周保留体力也是重生代总成就车手需要进修的课题。Scott车队明显吸收了此次惨痛的教训,在环西上不单在前期雪藏弟弟亚当耶兹,并且西蒙耶兹发力的机会比拟环意延迟了不少,所以在最初两个至关主要的山地赛段时,两人都能不足力挑战,最终将红衫穿到了马德里。耶兹二人曾经成为了史莱克兄弟之后最强的总成就同伴组合,将来的大环赛上总成就榜单上少不了他们的名字。

  重生代车手统治环西领奖台

  2018年的环西能够说是新星璀璨,不少年轻的总成就车手在赛场上展示出不俗的实力。1992年出生的西蒙耶茨打败了其他成名已久车手,博得小我首个大环赛总冠军,令人惊讶。而站上总成就领奖台的别的两位车手更是年轻,来自快步车队的马斯本年才23岁就拿到了环西总成就亚军,良多车手在这个年纪以至还在跑u23赛事,也难怪此刻外界称号他为“康塔多的接棒人”了。

  拿到环西总成就第三的洛佩兹来自阿斯塔纳车队,1994年出生的他本年也才24岁,但这曾经是他本年第二次站上大环赛领奖台了,在环意的赛场上他也取得了总成就第三。长江后浪推前浪,也许总成就车手们也到了改朝换代的时候了,来岁的大环赛赛场上新老车手之间的合作想必会很是激烈。

  老牌劲旅表示让人失望

  而scott车队夺冠光鲜明丽的身影背后,是挪动之星等老牌劲旅的平安黯然失利。挪动之星双主将出战,最被看好的“酋长”金塔纳不单在环法一蹶不振,还将蹩脚的形态延续到了环西,令人非常失望,反而是宿将巴尔维德挑起了车队总成就的大梁。在角逐前中期,挪动之星的巴尔维德跟耶茨的时间差不断节制在30秒以内,差距并不大,发生任何一点以外都有可能让结局改写。

  大环赛领奖台经验丰硕的巴神以至被国表里多家媒体视为最有可能夺冠的车手。可是在最初最为环节的两个山地赛段上,世人看到巴尔维德面临年轻小将们的进攻无力回应时才想起,巴神虽然身负盛名,却也曾经是一名38岁的“高龄”宿将了。大大都车手达到这个岁数之前就曾经退役,更别提能像他如许将形态一路连结到如斯高龄,在最初一个山地赛段上,体力不支的巴尔维德面临着精神充沛的西蒙耶茨,显得十分无助。

  好在多个赛段的高排名和让巴尔维德保住了冲刺积分绿衫,车队总算不是白手而归。可是挪动之星作为老牌总成就强队,此次带着双主将和一票爬坡副迁就是特地为了环西的总冠军而来,最终的成果却并不尽如人意。跟着环西的落幕,挪动之星再也无法掩饰本年在总成就阵线上的失败,无论是环意环法仍是环西,都没有拿到任何一个总成就前三,巴尔维德即将退役,金塔纳近两年形态成谜,兰达则很难担负起车队的全数但愿,车队三位总成就主将各有各的问题,但愿来岁挪动之星能找到破局的法子吧。

  冲刺阵线,快步车队独领风流

  若是说本年最失败的转会当属巴吉尔加盟法国财富银行,那么最成功的转会可能就是维维亚尼加盟快步车队了,本年他们联手共赢下了7个大环赛赛段冠军,此中环西的赛段冠军就有三个。维维亚尼在天空车队花费了数年工夫,可是每逢大赛都无法插手车队的名单傍边,身为意大利人的他以至无法加入百年环意,这让他感应相当的疾苦。终究天空是一支专注于总成就的车队,哪有什么精神顾及一名冲刺车手,而亚尼的小我成就在这几年也是迟迟未能取得冲破。

  恰逢快步车队的冲刺主将基特尔在闹转会,而加维里亚还羽翼未丰,快步车队为了弥补冲刺车手向维维亚尼伸出了橄榄枝,为了退职业赛场上更进一步,两边一拍即合,维维亚尼在2018赛季身披快步车衣出战。考虑到维维亚尼以往的战绩,外界对此次转会并不看好,亚尼有着“千大哥二”绰号,对阵一流冲刺手时老是差着一姐,而快步车队主管则放言对亚尼有着充沛的决心,2018赛季刚一起头,维维亚尼的表示几乎就是脱胎换骨,有了快步车队顶尖的冲刺火车支撑,加上他本身并不慢的直线冲刺速度,在平路冲刺之中几乎就是无往晦气。

  他不单在环意赛场上狂揽4个赛段冠军,维维亚尼在环西赛场上继续连结着顶尖的冲刺形态,几乎没有车手能在最初的百米冲刺之中能完成对他的超越,亚尼在环西的平路冲刺傍边反却是让世界冠军彼得萨甘连吃数个第二,快步车队几乎统治了环西的平路赛段,让其他冲刺车队相当难堪。

  除却亚尼的三个平路赛段冠军,车队的年轻小将马斯也相当让人欣喜,不单博得小我首个大环赛赛段冠军,更是站上了环西的总成就领奖台,将来的成绩不成限量,对于快步车队来说,本次环西取得如许的成就曾经足以骄傲了。

  (义务编纂:瑾萱)

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